Díaz Ayuso presume de que a partir del 1 de enero próximo con esta medida el viaje a la Puerta del Sol «costará exactamente lo mismo para los usuarios de abono transporte desde Rascafría que, por ejemplo, desde Villanueva de la Cañada». A fecha de hoy, la web del Consorcio Regional sigue informando de que la zona de las urbanizaciones de Rivas se mantiene en la zona B1, mientras que el resto del municipio cae en la B2.
Ir de Rascafría a la Puerta del Sol costará lo mismo para los usuarios del abono transporte que hacerlo desde Villanueva de la Cañada. Esto es lo que afirmó la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, el pasado sábado en la presentación de la medida de unificación tarifaria entre las zonas C1 y C2 de transporte, con la zona B3, que anunció para el próximo 1 de enero de 2022.
La diferencia de distancia entre ambos municipios y el centro de Madrid va de los 97 kilómetros desde Rascafría, a los poco menos de 37 desde Villanueva de la Cañada. Sin embargo, Rivas Vaciamadrid, que se encuentra de media a unos 18 kilómetros de la céntrica plaza madrileña, mantiene, según la web del Consorcio Regional de Transportes, consultada hoy por RIVAS ACTUAL, la división del municipio en dos zonas tarifarias: lo que el Consorcio denomina «Urbanizaciones del término Rivas-Vaciamadrid», que se encuadran en la zona B1, y el resto del municipio, que lo hace en la tarifa B2.
Rivas es en la actualidad el único municipio de la corona metropolitana de Madrid que ve partido su territorio en dos en lo que a zonas tarifarias del Consorcio Regional se refiere. Esta partición, cuyo final es constantemente reclamado por los diferentes gobiernos locales desde hace décadas, supone una diferencia de precio de diez euros en el abono transporte mensual. Mientras que el correspondiente a la zona B1 cuesta en este momento 72 euros, el de la zona B2 asciende a 82 euros.
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